变速器中装有同步器是因为：变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻(但是离合器变速箱同步器作用是让入档变得平顺。变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中
1 ①常压式同步器。②惯性式同步器，又分锁环式和锁销式。③自动增力式同步器。旧式变速器的换档要采用"两脚离合"的方式，升档在空档位置停留片刻，这个操作非常容易学习，新式变速变速器为什么要采用同步器？回复如下：同步器安装在变速箱内，他的作用是在换挡的时候实现同步，通过同步器把即将要啮合的齿轮转速达到一致实现顺利啮合，从而让汽
＞﹏＜ 【太平洋汽车】同步器安装在变速箱内，他的作用是在换挡的时候实现同步，通过同步器把即将要啮合的齿轮转速达到一致实现顺利啮合，从而让汽车更加平稳的运行。同步器其实说白了就是在相关知识点：试题来源：解析(1) 同步器有三种：常压式同步器；惯性式同步器，又分为锁环式和锁销式；自动增力式同步器。2)因为在变速器中装有同步器能够消除或反馈收藏
因为在变速器中装用同步器能消除或减轻挂挡时齿轮的冲击和噪声，减轻齿轮的磨损，使换挡轻便。变速箱同步器的主要作用是使将要啮合的齿轮达到一致的转速从而顺利啮合。简单来说，同步器的作用就是使变速器接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，并防
同步器可以在换挡时，拨插波动套筒，将对应减速齿轮与输出轴机械锁紧，防止机械损伤，降低冲击概率，如果没有同步器的话，则需要踩两次离合器，所以变速器中装有同步器，保护了机械结变速器同步器是利用摩擦原理实现同步的，现代汽车上广泛使用的是惯性式同步器，同步器可以从结构上保证待啮合的接合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击
