活塞敲缸是指发动机起动时，气缸的上部有“嗒嗒”声，这是气缸与活塞间隙过大而引起的震动响声，可能是气缸活塞产生磨损、活塞裙严重失圆或连杆变形造成的。活塞敲缸会导致耗油量增加、活塞敲缸的常见原因：1、活塞与汽缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温时活塞间隙较大，敲缸异响严重，
＋﹏＋ 发动机“敲缸”是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动。当活塞与缸壁的间隙适量，活塞的膨胀系数、椭圆度标准，气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直，机油在发动机真正的敲缸是活塞与气缸壁之间出现剧烈的碰撞，而且这种碰撞会发出比较大的声音，我们可以很清楚地听到这个声音。什么情况下会出现敲缸发动机在两种情况下会出现敲缸，一种是发生爆
活塞敲缸指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与气缸壁、缸盖碰撞发出的响声。通常专指活塞与气缸壁间隙较大，活塞上下运动时撞击气缸壁发出的响声1活塞敲缸的原因是什么活塞敲击气缸的原因是由于活塞的倾斜和活塞压缩行程到达上死点前后侧向压力方向的变化，活塞与气缸的接触面从副推力面侧向移动到主推力
ゃōゃ 发动机敲缸是一种故障现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是敲缸现活塞敲缸是指气缸与活塞间隙过大而引起的震动。当活塞与缸壁的间隙适量，活塞的膨胀系数、椭圆度标准，气缸没有锥形、失圆、活塞连杆比较垂直，机油在发动机热状
