首先是关于声音方面的，可以发现气缸中会发出短暂、钝重、坚实而有节奏的“嗒嗒”声，尤其是在突然加速和增加负荷时，这种响声更清楚，由此说明，连杆瓦与轴颈配合1、大瓦间隙大是被磨损造成，会发出“嘡嘡”声，会使其他大瓦加速磨损，严重会损坏曲轴；小瓦：也会发出“嘡嘡”声，加速活塞销和轴颈的磨损，减少压缩比和使点火提前
你好：发动机大小瓦间隙过大有以下几点，一使机油压力下降影响缸盖上部各部润滑，二瓦与轴之间形成撞击，久而久之形成敲击声音，也叫瓦响，瓦响是随着发动机的如果轴瓦配合间隙过大或过小，都对润滑不利，以致会造成烧瓦、咬死等事故，危害很大。轴瓦配合间隙过大的表现可有三个方面。1.机油压力过低，或机油压力表上根本不表示
连杆瓦间隙你感觉太大的话，你在瓦上面涂上机油试用，如果感觉不到有间隙就可以用，感觉还是有间隙就一定要处理下，像你说的将连杆主轴端的半圆接面用砂纸磨一磨也曲轴轴瓦是安装在曲轴和缸体的固定托架上，起到轴承作用的瓦片通常叫做曲轴轴瓦。一般柴油机曲轴瓦间隙：0.12-0.207MM,汽油机曲轴主轴瓦间隙，极限磨损量不超过0
极限间隙为0.25毫米；连杆瓦的配合间隙为0.06～0.12毫米，极限间隙为0.30毫米.在这个限度内，才能使轴瓦与轴颈之间形成良好的润滑油膜.如果轴瓦配合间隙过大或过小，都对润滑不利曲轴瓦片间隙过大危害：1、使机油压力下降影响缸盖上部各部润滑；2、瓦与轴之间形成撞击，久而久之形成敲击声音，也叫瓦响，瓦响是随着发动机速度提高而提高，瓦片
≥ω≤ 1、如果曲轴的轴向间隙过大，则曲轴前后窜动和冲击，在曲轴前后端产生异常响声，主轴承内的润滑油不容易保持，因而加速机件的磨损；2、发动机曲轴是工作条件极为苛汽车发动机的连杆瓦是和曲轴连接在一起的，在发动机工作时，一起在曲轴箱里运转。连杆瓦有间隙不会导致烧机油现象出现。如果连杆瓦间隙过大，只会导致发动机工作过程中，会有哒哒哒的异
