为什么禁售双碟刹的电动车1、后续的维修方面，前刹车的故障率和后刹车不同，后刹车的故障率会更高。主要原因是后轮属于承重轮。如果的数量增加，故障率就会增加。碟刹车的维修成本及现如今很多电动车都是前碟后鼓，对于双碟刹电动车的禁售很多人不解。其实原因无非有三个，一是降低生产成本、二是为了安全，三是为了提高销量。降低生产成本碟刹制动器比鼓式制动器
为什么禁售双碟刹的电动车双碟刹电动车比较少见，主要原因有以下三点：一是实用性问题，普通家用代步电动车使用鼓刹或碟刹就可以满足；二是成本问题，双碟刹制造原因如下：1、实用性，对于双碟刹来说，如果不是制动性强的话，其实鼓刹已经满足日常需求了，如果后刹威力不够，双
?△? 因为双碟刹的电动车制造成本和后期维护成本很高，从而导致车辆成本上升，没有了市场竞争力，所以市场上基本没有了双碟刹的电动车了；当下主流的刹车系统还是以单碟刹、单鼓刹、前鼓后其主要原因是双鼓刹的设计会使车辆刹车性能大大下降，不利于电动车推广。因此，为了兼具成本与性能，电动车企业会采用前碟后鼓的设计。二、实用性其次，从实用性层面来看。不可否认
现在很多电动车都是前盘式后鼓式，很多人对禁止销售双盘制动电动车感到不解。其实原因有三，一是降低生产成本，二是安全，三是提高销量。降低生产成本。盘式制动器比鼓式制动器贵。如果后来上网查，目前电动车刹车有涨刹、鼓刹和碟刹3种，综合性能依次提升，少量低端车用的还是涨刹，中低端车用的双鼓刹，中高端车用前碟后鼓或双碟刹。新国标下，如果严格限速25km/h,各种
