直接在车上更换就可以。但是往往阀体出现问题多由于变速箱油内出现了杂质，油把杂质带入到阀体内导致内部阀道出现了磨损，导致配合间隙过大进而导致泄压。出现换挡卡顿冲击先把电源插头拔掉，电源用于控制碳罐电磁阀的通闭这是拆下来的碳罐博世的碳罐电磁阀，大家不用在意
取下发动机罩，进气电磁阀就在发动机右侧。更换过程很简单，稍微用力拔掉四个真空管，然后再取下上下两个该检查的都检查了，汽修师傅就把注意力放在平时很少出问题的电磁阀以及发动机的各种传感器上。旧的是一直通气，它应该是在发动机电脑的控制下工作的，而不是一直通的，所以说旧的肯
1、先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。假如测量其阻值正常，就找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀从车上拆变速箱油底壳拆开就可以看到模块，车辆故障代码电磁阀2卡滞断开就是模块上的问题，这款车经常还会报电磁阀1,3,4,5卡滞断开故障、与变速箱模块失去通讯，变速箱油压开关压力低
车检电脑检查报故障码，压力控制电磁阀故障。根据故障码和故障表现。可以判断是变速箱电脑损坏，引发的故障问题。2.确定是变速箱电脑故障，因为电脑损坏严重。换了改进的变速箱电脑第一步：升车放干净变速箱油(红色圆圈内就是变速箱的放油口)。第二步：降车、电瓶断电。第三步：拔掉变速箱电脑插头(红圈内为插头位置)。分离插头第四步：拆卸变速箱控制电磁阀总
科鲁兹凸轮轴电磁阀螺丝用与之相对应的即可。汽车凸轮轴位置传感器的作用采集配气凸轮轴的位置信号并输入ECU以便ECU识别气缸1压缩上止点从而进行顺序喷油控制、点每个孔都连接到不同的油管。腔体中间是活塞，两边是两个电磁铁。电磁线圈的哪一侧被阀体激励将被吸引到哪一侧；3.通过控制阀体的运动来打开或关闭不同的排油孔，
