1、发动机冷却系统的组成部分组成发动机冷却系统的主要零部件有散热器、散热风扇、节温器、水温感应器、水泵、储液罐等。主要利用水泵来提高冷却液的压力，让冷却液强制在发动大循环和小循环分别指：大循环是指冷却水流出机体后，全部经过水箱散热冷却后，再进入机体冷却发动机的过程；小循环是指冷却水流出机体后，大部分不流经水箱散热冷却，而再进入机体
这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环？可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统的“大小循环”切换。冷却系统的尺寸周期是多少？可以简单理解为小循环冷却液不经过散热器，而大循环冷却液经过散
大循环：发动机水温高于86℃时，旁通阀关闭，节温器主阀门打开，冷却液从主阀门全部流进散热器进行散热，水温会迅速降低，然后冷却液再由水泵送入气缸体水套。小循大小循环缺一不可为了又快又稳的控制发动机水温，设计师巧妙的为发动机冷却系统设计了2种冷却循环方式，这就是大循环和小循环。所谓小循环，就是冷却液只在发
?▂? 大小循环示意图冷却系统小循环，图示空着的管口都接发动机端口空调暖风芯体2015-2-11上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.1 冷却系统大循环，图示空着的管口都接发动由于这时的冷却水流动路线长、流量大，故称大循环，即节温器→水泵→机油散热器→水套一散热器一节温器。冷却系统大循环示意图3、冷却液的混合循环当发动机内冷却水处于上述两种温
