在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。玻璃水地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该知道在哪里了吧。机油尺检测机油量防冻液进发动机缸体里是怎么回事当冷却液进了发动机的缸体以后，会影响到发动机油变成乳白色，冷却液进到气缸是由于气缸垫不好，影响到密封性出现问題，需要从新更换汽缸垫，不然会影
＋▽＋ 防冻液进发动机缸体里的原因有：1、裂纹：缸体在高温下有裂纹。2、使用寿命：汽车使用寿命太长，自然老化会产生裂纹。3、老化：发动机和水箱垫圈或橡胶套老化失效，当防冻液进了发动机的缸体之后，会导致机油变成乳白色，防冻液进入气缸是因为气缸垫不好，导致密封性出现问题，需要重新更换汽缸垫，否则会导致发动机的运行出现故
发动机里面进入防冻液需要大修的。一般来说防冻液进入发动机里面主要是随着机油进入发动机的，而冷却液跟机油混在一起就出出现乳化反应。机油乳化之后就不能够更好地对发动机进行保护防冻液进发动机缸体里的原因是：1、缸体在高温下有裂纹；2、汽车使用寿命太长，自然老化会产生裂纹；3、发动机和水箱垫圈或橡胶套老化失效，发生泄漏；4、由于个人失误，将防冻液
防冻液进入发动机缸体的原因如下：
1.气缸体高温开裂；
2.汽车使用年限过长，自然老化会产生裂缝；
(-__-)b 3、他的判定就是发动机内部冻裂了，就是说发动机的内部水道和油道这些全部冻烂了，也就是说防冻液全部进到机油里面去了，非要换发动机不可。如果他在那里换发动机的话，人家给他算了
防冻液进到发动机缘故1、发动机缸体在持续高温下形成了裂痕；2、车辆使用年限过长，当然老化造成了裂痕；3、发动机和储水箱的密封垫片或胶垫老化无效，发生泄漏；4、因为本人出错，误把防冻液当做机防冻液进发动机缸体里的原因： 1、缸体在高温下有裂纹； 解决方法：先对缸体破裂周边的铁锈进行打磨，当打磨到一定程度之后，此时就能见到破裂终端。然后就能操作焊接补扳机，期间需要
