这有可能是断缸（三个缸或多个缸中有一个或几个缸不工作）造成的，也有可能是其它问题，总之这样的情况就说明发动机杂质侵入导致发动机内部生锈油氧化，通常是由于混入酸性杂质，如汽油燃烧后残留的硫化物。国内燃料中硫含量普遍较高，这与炼油原油有关。含硫量高的汽油燃烧时，
对于铸铁材质发动机来说生锈是很正常的，因为容易生锈是铸铁材质的特点，只要暴露在空气中没多久就会氧化生锈，所以这是比较正常的现象。除了发动机以外还有刹车盘，转向节等零件也是铸1、检查发动机和底盘有无异响和异常气味；2、检查离合器工作情况；3、检查手制动、脚制动工作情况；4、检查转向机构工作情况；5、检查各仪表工作情况；6、检查有无漏水、漏油、漏气
发动机外壳生锈的处理方法如下：1。先用砂纸2000c加汽油或除锈剂细磨，细磨后再涂机油；2.用除锈剂喷除锈，然后用手喷漆喷车身。3.开车去修理厂，找个工作人员，给你2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象
在发动机常规检查中一般包括一下几点：燃油、冷却水、空气滤清器、发动机水箱、电机、磨合期的使用、紧固部位的检查、皮带的松紧。1、保持油净、水净、气净和至于大家存有巨大争议的发动机组件生锈问题，孙经理表示，这是正常现象。“这款捷达汽车使用的是涡轮增压发动机，涡轮增压器组件为铸铁材质，表面生锈是正常现象
●▽● 没事的，这个地方生锈是正常的，毕竟发动机的材质就是铸铁的材质。高温遇到潮湿就生锈了。1.点火模块发热，点火能量不足；2.多个喷油器漏油或严重雾化不良；3.空气流量计胶管密封不好；4.进气温度传感器损坏等故障；5.冷却液温度传感器有故障，如损坏、连线脱落或导线
