⊙ω⊙ 其实不然，飞机毕竟是机械，不会像人一样衰老长大。所以，机龄虽然可以作为评判飞机状态的一个标准，但并非全部。我们可以把汽车当做飞机，我买了辆车一直不用放车库并保养得当，10中国民航机队平均机龄很低，哪怕是老破残旧的民航退役飞机，实际上去年也仅有14年的平均机龄。一般机
飞机机龄10年不算老，飞机的寿命一半有三个指标，按照飞行年限寿命算，一架飞机的使用年限约25年~30年但即便如此，空中的“老爷”飞机仍然不少，比如说麦道dc-9、波音717、757、767和737等机型。波音系列中的长者757已经停产，它初次登台是在1981年。也就是说，现在
≥﹏≤ 6月4日，美国联邦快递退役了一架机龄43.6年的DC-10货机，这也是世界上最后一架DC-10-10型货机。7月2日，一架机龄46年的波音737货机在夏威夷火奴鲁鲁附近海域成功迫降。图源：新华社目前，对于老旧飞机并没有官方的定义，通常情况下，15年以上的飞机就比较老了。事实上，全球航空公司有许多老旧飞机仍在服役，例如达美航空旗下就有不少老古董，机龄长的可达四五十年。
并且，飞机上配备有安全备份保障设施，可以说事故的发生与机龄的新老并没有直接联系。华北空管局总工程师颜晓东也表示，机型老旧、机龄长并非评判飞机是否安全的机龄15年以上算老飞机。飞机的寿命一般是25到30年左右。飞机的寿命并不是绝对的，是与维修保障、检查修理体系的运转
机龄15年以上就算老飞机了。国内航班基本都是机龄10年以下的新飞机，而飞机的寿命一般是25到30年左右。当然，飞机的这是1990-2012年全球商业运输飞机退役架数和退役平均机龄的数据。其中红线表示的是退役飞机平均机龄，蓝线表示的是扣除飞机退役前在机库逗留时间的所谓飞机经济
