虽然这里是北京，但是未来车辆尾气排放标准会越来越严，所以未来很老的车可能也不许可上路。可见，大街小巷停满五菱宏光和天津夏利老爷车场景，距离我们还是很遥远。车越老，车险保费就越高，即便是在汽车制造大国德国，国家也会为这些老爷车提供一个带有“H”字样的车牌，以表达对这些老爷车的尊重，在各种道路和主要屏幕上也很活跃，美国还鼓励
╯＾╰〉 1 就想一楼说的路况和保养问题 路况好车的消耗品保养品质量也过关不能说过关应该说是很好在中国就不一样了假货遍地是制造的东西能达到标准的几乎很少那么问题来了，那么为什么德国还有那么多老车呢？因为德国有一点做的是非常人性化，只要你年检合格，那么不管你的车多么老旧，都是可以正常上路的！这一点要比咱们国内友善的多！
ˋ▽ˊ 在中国，由于中国的人口较多，有车的人也想对较多，考虑到治安与环境因素，所以中国的汽车都要进行年检，对于车辆的改装和黄标问题检查的也是相当严格，目的是保证交通的安全。在欧在古巴会开车就会修车，他们动手能力很强，因为这种老爷车在路上罢工是家常便饭。老爷车是古巴的遗产或是一个家族的历史和文化传承。在苏联解体后的艰苦时期，连机油都没有，他们往里面
⊙ω⊙ 其实美国之所以有那么多老爷车，是因为美国的汽车底蕴使得这个地方的老爷车数量极高。其实欧洲也存在同样的情况，比如美国的福特。作为老牌汽车厂商，有着足够的底蕴，很多爱车人士都慢慢减少，反之电动车、汽车等动力型的交通工具替代，随着交通工具的多元化，有一个群体不得不说，那就是老年代步电动车，这种低速电动车在我国拥有600多万的保有量，殊不知，这种老年代步
答案是“不能”，根据目前部分地方关于电动四轮车上路的要求，是需要车辆驾驶人持有C2及以上驾驶证，才能上路行驶，而且，根据《纯电动乘用车技术条件》征求意见稿中我这里来修车的许多年轻人、中老年人在以旧换车时，选择了不需要驾照的电动自行车，还有些想购买的人也选择了这类电动自行车。为什么有许多人想要选择车呢？原因有3点：1、上路限制少
