操作如下：燃油和进气两个方面去排除故障。通过排放系统去判断故障点。因为混合气浓度过高还有氧传感器去检测啊。还有，也不排除是水温传感器和发动机电脑能始终接奔驰271发动机混合气过浓打开机油盖有汽油味道都是高压油泵问题导致检查和维修方案第一，喷油嘴内部问题第二，高压油泵内部问题第三，废气阀单向管内部问题因此，需要利用奔驰专用电脑
ˋ﹏ˊ 高速运动的活塞需要机油的时刻润滑，后期一些M271发动机机油中有较浓的汽油味道都是因为磨损造成的上下两个工作腔中机油和汽油混合，一般都是机油使用问题造成的。「高温条件的灼热，一辆行驶里程约3万km,搭载m271发动机的2013年奔驰slk200跑车.用户反映：该车发动机故障灯亮.检查分析：维修人员试车，发现该车发动机怠速抖动明显，而且转速还有波动.但路试
奔驰m271冷车挂挡后行驶严重抖动可能是因为动力不够或者车身太冷。车辆冷启动怠速抖动了解真正原因：冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的二、奔驰m271混合气过稀精通维修奔驰271发动机混合气过浓打开机油盖有汽油味道都是高压油泵问题导致检查和维修方案第一，喷油嘴内部问题第二，高压油泵内部
导致发动机可燃混合气浓度过稀的一般原因有进气传感器损坏或者短路导致测量数据不准确引起喷油量不足，可燃混合气就会过稀，车子动力不足。第二，发动机的积碳太10、r为降低汽油直接喷射M271发动机理论上的高NOx的排放，所以M271 DE安装外部EGR阀(Y27) 在发动机的前端，它接受ME-SFI限制单元的PWM信号，该EGR信号不断的测试，也就是该系统非常强调
ˇ△ˇ ·发动机怠速或部分负荷范围·减速燃油切断未激活假设产生了更稀的混合气，将会导致氧传感器电压升高，发动机控制模块通过适当的加浓来补偿这一变“稀”的过程。这将使混合气近似3、水温传感器故障，使发动机电脑没有按凉车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳；4、喷油器雾化不良或有部分堵塞，使凉车怠速工况下混合气的
