总结：特斯拉的动能回收和能耗控制还是很优秀的，正常情况下，1度电4毛钱，跑8公里，每公里成本大概5分钱，在武汉市生活是可以实现的。如果不考虑购车成本，是不再想坐地铁公交了的。但如不正常。1、特斯拉的表显里程按照能耗150wh/km计算来，如果你跑起来能耗低于150，那么实际里程肯定能超过表显，高于150，因此显示能耗高是正常的，但是就算是能耗
特斯拉能耗算正常吗真心不太看得懂啊看大家的平均能耗都是120-140 是我开车太暴力了吗最近这半年走高速比较多平均时速都在100以上跟这个有关系吗？车子是20年款M3 #特斯拉能耗正常的呀，短途空调就这样
˙﹏˙ 不高，比较优越的是保持在170和200之间。特斯拉的平均能耗定义为每公里行驶所耗费的千瓦时；和油车的平均油耗表有点类似，同时特斯拉的电池管理技术计算出来的平简明扼要文字版：上车前10分钟手机启动自动除霜功能，上车5分钟后关闭，计算共消耗15-20km电量车辆正常行驶后，平均能耗180,行驶15公里后，车辆温度上来了三电系
特斯拉充满一次电约耗电100度(model-s-100D车型)。该型车的工信部续航里程为579KM,那么可以计算得出该车每公里耗电量为100度(kwh)\u002F579km=0.173度。以下是更多相关的介绍- 📢📢PS:能耗高低判断▪️一般来说，开车半小时内电耗降到140wh/km以内，就属于正常；▪️平时我们开车，120wh/km属于比较正常和省电的；如图2⃣️) ▪️如果跑到110wh/km以下，说明
