加上目前电动车充电桩只在一些大型小区或者住宅区才有，所以就算特斯拉Model 3不贵，但开的成本还是比较高的，有钱人才能玩得起。另一方面，目前新能源车面临的最大问题就是续航里程，所超充桩一般坐落在大商场停车场，环境没问题，服务也可以联系特斯拉400,这些体验都是在外充电极好的，但充电单价是比较贵的，具体看位置，上海我充过的每度电2-2.5元不等，并且特斯拉超充桩
特斯拉竟然低开高走了，是跟随大盘反弹一下，还是见底了？其实降价是好事，那些国家退补后还涨价的厂家有点头大。众所周知，特斯拉不加油，零排放。按照每年2万公里的行驶里程计算，同级燃油车所需油费约为每月1517元；而Model S 60仅需电费约107元，从而节约使用成本1410元/月。再因，特斯拉的科技特性
其次是保养费用，特斯拉的常规保养周期为1年或2万公里，保养一次需要400元，大保养周期则是2年或4万公里，保养一次需要1750-2600元，平均下来每年的保养费用支出约为800元。然后就是车险报保险过程以及不出险判断犯蠢之后先报案，当时的报案记录都是留底的，在报案之前我先找了特斯拉400。官方会帮忙转接到直营的售后中心，售后中心给我的答复就是可能需要更换底座(3000
据网上曝出的数据显示，电驱方面，特斯拉Model Q 将分别推出单电机、双电机两种车型，其中高配性能版车型的0-100km/h 加速时间仅需3.9 秒。电池方面，可能会采而除了8000元的家用快充外，如果是住一楼的户主还可以选择购买特斯拉“随车充”(上图)解决充电问题，插带接地的家用插座就可以，这玩意的价格是2950元，支持100-240V单相50Hz交流电，最
1.全铝车身。高强度整体设计。前面没有发动机，所以不存在发动机室部分侵入驾驶室的问题，拥有更大的吸收特斯拉要比，就应该跟同价位甚至更贵的纯电动汽车比，比如蔚来ES6、ES8和小鹏P7。根据特斯拉官方建议，Model 3保养周期为1年或2万公里，基本项目包括更换空调滤芯和雨刮片套件。更换
