荷电不一致的原因，可能有短路单格存在，也可能用户将电池试验放电或自放电等； 2 )是某些电池出现极板不可逆硫酸盐化，内阻增大，充电发热变形； 3 )是某些电池连线时反极造成欢迎前来中国供应商(china.cn)了解北京索克曼电源科技有限公司发布的内燃机车电车NM-270丰日蓄电池代理商铁路电车电瓶2V270AH价格，内燃机车电车NM-270丰日蓄电池代理商铁路电车电瓶2V270
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315.闭合5K,辅助发电机电压显示110V,蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC 犯卡、烧结不能释放。316.司机接到变更旅客列车固定径路的调度命令后，须在站内停车对LKJ 进行操作，输1.2、“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上的使用为浮充使用。2、充放电制度2.1、蓄电池在机车上的充电“丰日”铁路机车车辆用系列蓄电池在机车上使用时采用浮充充电和快速充电的方法进行
经充电的蓄电池在寄存进程中，其容量会因内部的自行放电而逐步减小，其原因是被充电的阴极活性物质和硫酸起了反响，出产氢气而失电。一般在温度越高和比重越大时，自放电量也越大。在正20、内燃机车中破范围？(1)下列各项之一必须大修修复时：三台牵引电动机、轮对、主发电机、液力变速箱。2)转向架、车体及各梁按货车有关规定办理。21、擅自
蓄电池使用寿命与其工作环境温度、放电深度、放电次数、充电电流、充电电压、充电时间等使用条件有非常密切的关系。2、充电特性2.1充电条件是影响电池使用性DF7c型机车启机时按下AN1, Q5吸合的原因有(A FLC反联锁不良)DF7c型机车启动时，QD转动，柴油机不爆发的原因有( C DLS故障)DF7c型机车QD不发电的原因有(B ZK2跳
