理论上来说国三排放的车基本上可以通过更换三元催化器达到国四国五的排放，但是这样的改动基本没有意义。汽油发动机的尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物。2不管是什么车，都有三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器。现在所有新车都要达到欧三排放标准，所以都有三元催化转化器。以下是展开的资料：1。三元催化转化器：
＞△＜ 这个一般国三烧气的柴油车是没有这个三元催化的，所以这个正常一般用的话，后期的维修费用还是比较小的。现在这个有这个三元催化对这个排放的要求还是比较高，这个柴油发动机没有三元催化器，因为汽车里的三元催化器主要对CO(一氧化碳)、HC(碳氢化物)、NOX(氮氧化物)氧化，因为CO与HC含量比例较高，NOX占比例相对较低。用EGR(废气再循环)技术
途虎养车加装三元或是换更高排放标准的三元催化，从实际排放值来看确实有改善。
【太平洋汽车】现在的车都有三元催化器，只有早些年我国生产的排放标准达不到国二标准的车都不带三元催化器。三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净国三车大多数都有三元催化器。以下是关于汽车三元催化器的相关介绍：1、工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO
1、三元催化器要靠前安装以前国三车的三元催化器距离发动机都比较远，一般都安装在底盘下面了。但是国五的三元催化器几乎都是紧挨着发动机，位于发动机舱里。这是为了满足冷启动排不能。三元催化是给汽油车用的，汽油车和柴油车排放污染物比例有差异的。柴油车因为过量空气系数大，很少有汽油车因
