发动机活塞敲缸的原因：1、冷却系统出现了问题，比如冷却系统泄漏、缺水；2、发动机漏油或机油的消耗大，造成机油欠缺；3、发动机高速或超负荷运转，使温度过高；4、活塞销或缸套发动机敲缸响最常见的原因是什么？方法/步骤1 活塞与气缸配合间隙过大。由于修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。发动机低温
造成活塞敲缸响的原因如下：1、可能是活塞间隙过大或活塞变形所致。因为冷态下活塞间隙较大，敲缸异响自然严重一些；而当发动机温度升高后，活塞会产生膨胀，从而使得活塞间隙变小，敲◆每次火跳，都会响两次。发动机冷热时气缸爆震的原因：◆活塞销和连杆小头装配过紧。◆连杆轴承总成太紧。发动机冷热时爆震气缸的故障诊断：◆向故障气缸中
② 造成敲缸故障的主要原因是活塞与气缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。因此，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响声减弱1活塞敲缸的原因是什么活塞敲击气缸的原因是由于活塞的倾斜和活塞压缩行程到达上死点前后侧向压力方向的变化，活塞与气缸的接触面从副推力面侧向移动到主推力
(1)曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。2)因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞敲缸原因如下：1。活塞间隙可能过大或活塞变形。由于冷机状态下活塞间隙大，敲缸异响自然更严重；但当发动机温度升高时，活塞会膨胀，从而使活塞间隙变小，当然
