2、如果开裂的破洞较大，也可以用金属板辅助粘合，如果只有粘合剂，也可以掺入一些铝粉，会比较牢固；3、焊接铝会涉及高温，会损坏油封等橡胶件，所以如果还没有分解发动机机体裂了可以焊接。无论是铸铁材质的发动机机体，还是铝合金材质的发动机机体，都可以通过焊接技术修复的。发动机功率不同，大小不同，基体材质也不一样。根据发动机具体材质，选择最适当的焊
发动机机体和气缸盖的易裂部位往往与其结构有关，不同类型发动机的易裂部位有其自身的规律。发动机的气缸体和气缸盖通常由灰铸铁、合金铸铁和铝合金制成。其结构可以焊接的。无论是铸铁材质的发动机机体，还是铝合金材质的发动机机体，都可以通过焊接技术修复的。发动机功率不同
如果出现裂纹，可以通过焊接来修理，当然这种维修技术要求比较高，不是航空公司或是一般修理厂家能完成的。在焊接修理前，一般是先要确认裂纹的走向和深度，再对于非穿透性的裂纹进行踢槽在低温环境下施工还存在冰冻危害，例如：蓄电池的蓄电能力会下降，不符合要求的防冻液在低温条件下冻结会造成散热器和发动机机体胀裂。二、挖掘机冬季养护6大要点要点1:根据外温选柴
发动机机体疲劳试验中不允许将机体从试验台架上拆除以进行裂纹的检查，当机体出现明显疲劳裂纹后即结束此次试验，因此需要在试验中监测裂纹的出现用以判断试验的终止。试验中铝合金机体散热性能好，可减少冷却液容量，减小散热器尺寸，使整个发动机轻量化。机体构造机体周边有加强
