管理在每个公司每个企业都会存在问题或者在某一领域、局部不是完善的，但是很少有企业像在目前国内4S店这样管理混乱，主要体现在4S店客户档案信息不全、标准不一、分类不全、板《2021~2022年度中国汽车流通行业发展报告》显示，截至2021年底，我国4S店网点数量29318家，同比增长3.9%。新增4S店经销商网络2468家，主要来自于豪华品牌以及自主
●０● 根据中国汽车流通协会对25个超豪华以及豪华品牌、19个合资品牌以及54个自主品牌共计98个乘用车品牌的渠道网络统计，2021年年底全国乘用车4S销售服务网络数即4S店数量为29318家，同比2021年，拥有3家及以上4S店的经销商集团共1655家，集团化率61.8%。拥有3～5家4S店的经销商集团超过800家；拥有百家及以上4S店的经销商集团一共14家。与美国相比，中国的规模投资集团/
˙＾˙ 汽车4S店网点数量达29318家，同比增长3.2%,新增4S店经销商网络2468家，主要来自于豪华品牌以及自主和新能源汽车品牌。数据来源：观研天下数据中心整理数据来源：观研天下数据中心整理应该是比亚迪的，新闻稿里说到的4S店数量是1400多家呢。南北大众应该都是1000出头。比亚迪主要是在三、四线城市布点很多。徐州一共有几家一汽大众4S店徐州
从渠道分布占比上看，目前我国汽车养护行业终端渠道以线下渠道为主，互联网渠道占比低，近60%的市场份额仍然为4S店体系占据。以前制度赋予整车厂商垄断的地位是截至2022年，雷克萨斯在中国拥有约100家4S店。
目前国内4S店存在问题投入庞大：在中等以上的城市4S店的固定投资在1000万至1500万元。回收期长：有的4S店可能要耗费8～20xx年的时间才能回收投资。名不副实：有些4S店在实际运作中有专卖之形截至2021年底，全国4S销售服务网络数共29318家，同比增长3.9%。2021年，新增4S经销商网络共2468家，新增网络主要来自于豪华品牌以及自主/新能源品牌。截至2021年底，因各种原因退网的4S
