防冻液可以在热车的时候加，但是如果车已经开的时间长了，发动机过热的状态下就不行，那时候代开防冻液盖子弄不好会防冻液多一点没有影响，当防冻液加满之后会因为热胀冷缩导致多余的防冻液从泄压阀溢出来，一般防冻液水壶上都会有max最高水位刻度和min最低水位刻度，汽车防冻液加
防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于冷却液热车后液面升高了是由于在热车状态下，发动机水温升高，冷却液会发生膨胀现象，因而冷却液的液面就升高了。正常状况，储存冷却液有主水箱和副水箱，而副水箱
一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，小型车刚停车时漏防冻液，行驶中却正常故障描述：车辆停下后，发现车底盘有大量冷却液，打开发动机盖后发现膨胀水壶正往外冒冷却液。车主反馈，车辆行驶中一切正常，只要热车一
正常，这是因为热胀冷缩。现在大多数车型防冻液都在副水壶的位置加注，副水壶上有刻度线，MAX是上限MIN是下线，不能您好！由于车辆防冻液也是液体，您所说防冻液的热车多冷车少，是由于防冻液热胀冷缩造成的。一般来说防冻液也存在一定的正常消耗，如果消耗量较大，建议您到4S店检
˙▽˙ 防冻液冷车在下限而热车在中间，这种情况说明防冻液不足，一般我们是以冷车状态下，防冻液的剩余量来判断是否正常，而正常情况是防冻液液面应处于上下限之间，所以防冻液冷车时，液面处于热车后冷却液液位升高的原因是热车状态下，当发动机水温升高时，冷却液会膨胀，所以冷却液液位会升高。在正常情况下，有一个主水箱和一个辅助水箱来储存冷却液，而辅助水箱只能容纳半箱
