在发动机维修过程中，曲柄连杆机构常见的故障有拉缸、抱瓦、异响等。而拉缸、抱瓦多为高温、润滑不良导致；异响又可细分为曲轴轴承异响、活塞销异响、连杆轴承异汽车连杆轴承响一般需要检查这几个方面：连杆轴承盖螺栓是否松动；连杆轴承与轴颈磨损是否过甚，致使径向间隙过大；轴承润滑是否不良，造成轴承合金层烧毁、脱落；连
连杆响的原因有很多，如活塞敲缸、活塞销响、曲轴主轴承响、连杆轴承响、气门脚响、气门挺杆和管路响、打火、正时齿轮或正时链条响、皮带异常响等。汽车连杆轴2、柴油机负荷增加时，异响也随之增大。3、柴油机温度发生变化时，声响并不变化。4、断火后，声响会明显的减弱或消失。原因分析：1、连杆轴承或轴颈磨损过甚，导致径向间隙过大；连
连杆轴承异响的原因主要有：1、连杆轴承与轴颈磨损严重，或轴承盖螺栓松动，破坏了原来的配合间隙，发动机在作功时受到强大的压力而产生响声。2、发动机超负连杆轴承：可能的原因(1)连杆轴承和连杆颈严重磨损，导致径向间隙过大；(2)连杆盖螺栓松动或脱落；(3)连杆轴承烧伤或脱落；(4)连杆小头内孔不圆，连杆颈与连杆轴
3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题); 4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用； 5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用； 6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，连杆轴承的声响主要是由于连杆轴承与轴颈之间间隙过大，当活塞到达上止点时，由于活塞和连杆的惯性，使上瓦离开轴承颈，在膨胀做功的瞬间，两者撞击而发出的有节奏的声响；一般造成以上故
?▂? 汽车连杆轴承异响的原因如下：1、连杆轴承与连杆颈磨损严重，使径向间隙过大；2、连杆盖螺栓松动或脱落；3、连杆轴承烧毁或脱落；4、连杆小头内孔失圆，连杆颈与百度试题题目连杆轴承异响产生的原因有哪些？相关知识点：试题来源：解析答：连杆轴承松动，致使连杆轴承间隙过大；连杆轴承合金烧毁或脱落；连杆轴承偏磨，连杆弯曲等。
