╯﹏╰ 主轴颈的磨损主要是由于受到连杆、连杆轴颈及曲柄臂离心力的影响，使靠近连杆轴颈的一侧与轴承产生的相对磨损较大。曲轴轴颈磨损曲轴轴颈的磨损可用外径千分尺测量，在每个轴以下是发动机曲轴损坏的详细介绍：1、具体征兆：曲轴损坏时曲轴抱箍会松动上下摆动严重的话发动机会直接报废。没有高压电、不喷油、打不着车仪表盘上的发动机故障
③装配时，轴承座、轴承、曲轴和连杆等零件表面不清洁，均会造成轴承损坏。3延长轴承使用寿命的对策通过上述轴承损坏的原因分析可见，只有在使用过程中正确使发动机曲轴坏了有的现象是：响声较敲缸、活塞销和连杆轴承响有沉重发闷的感觉；发动机转速或负荷急剧变化时，响声明显；轴承合金烧熔、脱落时，发动机有抖动的现象；若轴承与轴颈间隙过
修刮轴承后，研磨时如用杠杆大力转动，使轴承合金的结构受到破坏，也会造成使用中脱落。造成轴承早期磨损的原因有，轴承和轴颈的加工表面粗糙度不符合要求，轴颈的⼀、曲轴轴承响1. 故障现象（1）当发动机的转速突然变化时，会听到明显⽽沉重的连续“RR”声，并伴有发动机抖动现象。（2）发动机的转速升⾼，响声增⼤。发动机负荷变化时
连杆螺栓扭力不当、连杆轴承盖装配错误、连杆轴承装配错误等均会造成曲轴不同程度和不同形式的损坏。若连杆盖螺栓扭力过大会引起连杆轴颈和轴承磨损及露铜，使发动机运转发涩曲轴断裂也就代表着发动机的损坏，一般常见的断裂部位有轴颈两相邻圆角交接的曲柄臂处、连杆轴颈过油孔处等部位。所有引起曲轴轴颈表面产生裂纹和引起曲轴弯曲、扭曲的原因，都是引
连杆螺栓起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。常见故障与维修在发动机维修过程中，曲柄连杆机构常见的故障有拉缸、抱瓦、异响等。而拉缸、抱瓦多为高温、润滑不良导致；异响又可细分为连杆小头滚针轴承过度磨损或损坏，更换连杆小头滚针轴承。连杆小头孔过度磨损，更换连杆或曲轴连杆。连杆
