理论上当然是四驱车好一些，前轮拉、后轮推，怎么都比不上前面拉加上后面推；不过在真实的雪地或者把雪压实成冰的道路上也是没有什么作用的，和前驱车与后驱车对比没有什么特别优势，甚总成集成度高，制造/维护成本低。缺点是前轴轴载大，运动性偏差，另外前驱车因为加速时重心后移的缘故
后驱车更适合在干燥的道路上行驶。车辆重量大部分在车身后部，车身前部较轻，在干燥路面行驶会更舒适。雪天开车后开车没用，因为容易打滑侧滑，行车安全也不会有保很多人喜欢雪地户外驾驶，享受另一种驾驶的乐趣。但是雪地行车对车辆的驱动也有着不同的要求，比如说雪地开车有前驱和后驱，那么雪地开车前驱好还是后驱好呢？1、前驱好。雪地行驶时，前
后驱车在干燥的路面行驶起来感觉比较舒适，但是由于后驱车后面比较轻，所以附着力没有前驱车那么大。但是下雪天更是容易打滑。下雪天可以加装防滑链，这样不管是后驱还是前驱车，后驱车的优点：后轮驱动，驱动力突出；整车重心分布均匀，行驶和制动更加平稳。一般后驱比前驱乘坐要舒服一些！一些高档车都是后驱多一点！后驱车的缺点：传动轴和差速器影响整车空间布
下雪天开前驱车会更好，前驱车辆是依靠前轮来驱动的，在雪地上行驶的时候，驾驶员能够更好的掌握行驶的方向，发动机和变速箱都是在车辆的前部，前部的重量是比较大的，这样前轮会有着更大至于后驱车容易在雪地上打滑的说法也不对，前驱车的整备质量低一些，前轮比后轮的抓地力强也只是针对这辆车总结出的结论；后驱车的整备质量高，前后重量即便相当以造成前后轮抓地
后驱车的缺点1、因为采用传动轴装置，不仅增加车重，还降低动力传动系的传动效率，影响燃油经济性；2、纵置发动机、变速箱和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；而引言：我们一般的汽车驱动类型可分为三类：前驱车、后驱车、四驱车。不同类型的汽车驱动类型具有不同的优缺点，今天我们就来说一说后驱车在冬季雪地爬坡的痛苦。现在大部分轿车都为前
