火花塞中心电极与侧电极之间的间隙一般为0.6-1毫米之间。建议：车辆行驶4万公里以上，需要检查更换火花塞。使用工具；塞尺；测量步骤；1、目测距离之后选择塞尺合适刻度；2、根据塞可以用万用表测试看火花塞的颜色。灰黄色正常，黑色燃烧不良，积碳多烧机油。中间电极腐蚀，需要更换。拆卸后，安装气缸线，让火花塞的侧面接触熨斗，观察火花是否
ˇ▽ˇ 1—端子接线柱；2—绝缘体；3—侧电极；4—中心电极(5)检查是否有异常电弧放电迹象●测量中心电极4和侧电极3端子之间的间隙。●检查火花塞扭矩是否正确，扭矩不足可能妨碍火花塞正如果电极间隙过大或者过小，都会影响火花塞的点火效果。因此，我们可以使用火花塞间隙测量器来检查电极间隙是否正常。一般来说，电极间隙应该在0.6-1.0mm之间。3. 检查火花塞电
火花塞电极测量方法是通过测量火花塞电极之间的电阻值来判断火花塞的状况。当火花塞电极磨损或积碳严重时，电阻值会增加，从而影响火花塞的工作效果。二、步骤1.准备工具：火⑤ 直观检查法。直接观察火花塞有无裂纹、破损、电极严重变形等，若有则说明火花塞性能变差，应更换。02 火花塞的维修若火花塞的电极呈现灰白色，而且没有积炭，则表明该火花塞工作
检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心电极和高压线插头进行测量。如阻值为无穷大，说明已断路，应予更换火花塞；如阻值过小，则不能抑制无线电干扰信号，亦应更换火花1、火花塞的电极粗细大小影响点火时击穿电压的大小及燃烧好坏。例如ABC三种不同电极形状但同样材质的火花塞，间隙相等，击穿电压却不尽相同，A形状可能是5kV,B形状可能是10kV,C形状
以下是测试汽车火花塞好坏的方法步骤：1、实车检查：1)跳火：旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。2)短(1)外表观察法 卸下火花塞后，先观察电极间隙间是否有积油、积炭，若有则表明火花塞工况不良；然后再观察陶瓷绝缘体是否有裂纹，若有，也表明火花塞工况不良
