(=｀′=) 上，这样的设计燃油经济性应该很好，但你实际开起来会发现，他根本挂不到九档，并且由于使用爪型离合器代替了多片离合器，所以还会有顿挫，换挡长时间动力中断的情况，实际体验真的很差，你这是网友提出的问题，这里要给出一个准确答案：新全顺的9AT一般，而且是横置机型！新全顺采用的是采埃孚9AT,众所周知，采埃孚的8AT才是适用于后驱和四驱车的纵置机型，9AT是用于横置前驱
事实上，路虎品牌的质量差的问题由来已久，在国内路虎品牌曾登上315晚会。2015年路虎品牌首次登上了315晚会，路虎揽胜极光搭载的采埃孚9AT因技术不成熟，导致失速、动力方面，新车搭载上海汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机，最大功率178千瓦。传动方面，与之匹配的是采埃孚9AT变速箱。从实际体验来看，荣威RX9的动力输出绝对是够用的，在起步阶段
毫无疑问，技术优势是产品开发的基本保证，而实现目标的巨大动力来自于其背后非常广阔的市场。在之前的文章《迈向9AT时代：揭秘ZF9速自动变速箱》中，对9HP的相关信息进行了全面1、目前并没有彻底的解决，还是有些许的问题，总体上质量还是可以的，日常代步使用感觉问题不大。。2、没有解决，但也只是个别现象，整个车的质量还是可以的，但如果是很在意的
采尔孚9AT:首次使用了犬牙式离合器结构，这种结构类似于手动变速器里边的同步器，通过直接轴向移动来实现档位齿轮的结合或者脱开。特点是结构尺寸小，换档响应快，效率高。缺点就是对控这是网友提出的问题，这里要给出一个准确答案：新全顺的9AT一般，而且是横置机型！新全顺采用的是采埃孚9AT，众所周知，采埃孚的8AT才是适用于后驱和四驱车的纵置机型，9AT是用于横
9AT可靠性也许不及8AT吧！采埃孚9at质量稳定了吗采埃孚9 at变速箱的质量目前还是比较稳定的，采埃孚9 at变速箱的技术虽然先进，但是成熟度也比较高，在前期过程中出现一些个别变速箱作为整体解决方案的一部分，采埃孚正在通过其ProConnect 高性能网联平台帮助客户实现基于云的信息和数据共享。ProConnect 作为具有模块化硬件和可定制软件的高级车联网模块，具有最新的车载通信
