注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成总结：其实我认为手动挡车起步时只有两种操作，那就是先踩油门后松离合以及先松离合后踩油门，而所谓的“同时松离合踩油门”只是老司机在足够熟练的情况下对前两种方法的快速操作而
应该是先松离合。在缓慢抬离合器踏板的同时，缓慢踩下油门。抬离合器踏板的速度可以稍快于油门。等车身出现振动有运实际情况都是带点油门后松离合。原因：起步比较快，如果不想红绿灯被人按喇叭的话。不容易熄火。
不过这种起步方式在某些地方还是可以使用，一般坡道起步使用这种方式或许能达到比较好的效果。而先给油后松离合这种起步方式则比较考验车主对离合器的是时机掌控，如果离合松的太满先踩油门再抬离合的方法也是可以的，好处就是起步速度更快，不容易熄火，但是缺点就是会加剧离合器片磨损，因为一旦驾驶者先踩下油门，就会导致发动机转速提高，再加上踩下油门时发
手动挡汽车起步先松离合还是先加油门？应该是先松离合。在缓慢抬离合器踏板的同时，缓慢踩下油门。抬离合器踏板的速度可以稍快于油门。等车身出现振动有运动趋势如果你的车是小排量涡轮增压发动机的，一定先把发动机转速提高到最大扭矩转速，或者2000转以上，起步才稳妥。如果坡度确实很陡，车辆载重也大的时候，要想不溜车，就得用右脚后跟踩刹车，脚尖踩油门
我认为，应该先抬离合器，待离合处于半离合状态，此时轻轻加油同时稳抬离合，车辆会平稳起步，这个方法关键点是把握离合器的半离合时机。过早，因油门踏下怠速提高，变速器一轴转速起步的时候应该先松离合，当松离合接近半联动状态的时候，就可以去轻踩油门，力度跟平常对比起来大概是20%左右。左脚需要慢慢往上抬，等松完离合之后再去加大油门。或者可以等离合全部慢慢松完后
