1、09版：台产XYZ绞牙避震+祖国版的Work CR Kawami风格轮毂(稍后更新说这个);轮胎祖国朝阳SA37,前225后245 。XYZ避震品牌不响，但是问了很多人，但品控似乎略优于D2和BCBR。其实高度过低：一样因为绞牙避震极好的可调节性，假如买车人盆友为盲目跟风的追求完美较低的车体姿势而将避震高度调整过低得话，那麼在车辆行车的环节中汽车底盘便极
绞牙高低属于个人喜好问题，但是多数车主安装绞牙是为了降低车身姿态。说说调的过程的感受吧XYZ 行车支撑，前8后10,就一个字颠，避震等于四根根铁棍子，不过跑平铺道路会非常惬意；前10我的是小2飞，今天刚改xyz绞牙避震自己看图吧经过一天使用，跟原厂避震比起来，真的变化很大今天试过60公里转一个弯，就是环岛那种完全没有原厂的想翻车一样的感觉，应该还可以快一点？
绞牙避震挺好的，具体好处有：1、在赛车场上，专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重cornerweights),角重进行过调整的赛车捷豹XF安装XYZ绞牙避震有效的提高了舒适性(9/11) 楼主：迅捷刹车总汇返回帖子评论图片分享从照片的效果看来感觉还是不错的准备安装走起准备开工准备把原厂避震拆卸下来拆
车主之前就了解过BC、博德绞牙避震等，普遍听到的效果不怎样，偏硬。。对避震性能的不满意，不适合偶尔二、相较于气动避震，绞牙避震还具有简单紧凑的结构优势；以及基本不受环境干扰的可靠性优势。坏处：一、但凡涉及到车辆改装，那基本都会牵扯到一些安全性方面的问题。而对于改装绞牙
绞牙有舒服的吗弹簧公斤数加大，绞牙减震效果好。调在不软不硬的临界点，车子过坎过坑车身不容易降下去，自然也就不
