通常，需要对活塞环等零件进行磷化处理，或者用多空镀铭替代光滑镀铭，来改善其表面性质，这样一方面可以改善磨合的状况，一方面又延长了零件的使用寿命。3 发动机大修之后的磨合规范3.1 冷磨合对在发动机大修之后是需要重新磨合的，各部位的运动摩擦件需经过1000-2000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。因此在磨合期需要注意以下几点：1、注意无论几
˙＾˙ 发动机大修以后磨合的方法：1、避免高速，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转；2、避免紧急制动，紧急制动不仅使磨合中的制动第一，发动机转速不要太高，最好不要超过3000转。磨合期不宜长时间在60 km/h以下进行，必须逐渐提高速度。另外，在80 km/h跑完磨合期后，突然提高速度会让新车不适应，所以需要逐渐提高磨
大修发动机的磨合行程大多是1000到2500公里。发动机在不使用大功率的情况下，在磨合期内工作良好是非常重要的。磨合期需要注意什么：1.启动前预热：冷启动时，最发动机大修后需要磨合多少公里？发动机大修后需要磨合1000到1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉
由于大修之后的发动机内部零部件存在间隙，且零件上还可能存在凸起物，为了使这些维修后的机件充分接触、摩擦、适应，因此需要行驶一段公里去磨合。一般情况下，发动机在大修之后要磨发动机大修后需要磨合1000到2500公里，所以磨合时不需要使用大功率运转，这与发动机在未来的使用周期内工作良好有很大关系，发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过
o(?""?o 至于柴油机大修后磨合多久的问题，其实经过大修后是和新车一样需要进行磨合，磨合时间基本一样，发动机磨合2000-4000公里就可以了。另外柴油机禁止怠速磨合的，要采用中等油门磨合，如果大修发动机后磨合方法是：1、避免高速：大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转；2、避免紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的
