三菱超选四驱是指介于传统的分时四驱和传统的全时四驱之间的一套用在越野车上的四驱系统，也可以理解为全时四驱系统，采用两驱模式。超选四驱的优势有三点。首与“山猫”帕杰罗的超选四驱技术三菱创下了WRC赛事4连冠与达喀尔拉力赛7连冠的彪炳战绩由此，起先为专业赛事研发的三菱四驱技术脱颖而出出场自带“高光”经过多年赛事磨炼与技术积累三菱将
ˇ０ˇ 第二代超选四驱系统(SS4-II)与其他四驱形式对比的技术优势超选四驱系统是一套带有高低速挡位和两驱模式，并具备带锁止的中央差速器，依靠全时四驱开发而来的特殊四驱系统。具备全时这得益于三菱帕杰罗的SS4超选四驱技术，Super-Select 4WD(SS4)技术是山猫帕杰罗纵横江湖的一大利器，帕杰罗从第二代车型开始就一直搭载这套令三菱引以为傲的四驱
(-__-)b 但是三菱为了玩出更多的花样，不仅拥有机械式的对称圆锥齿轮中央差速锁，还额外增加了VCU黏性耦合器，起到限滑的功能，相当于拥有2个中央差速器这种结构让这套四驱系统拥有千变万化的全是四驱就是“全部时间”都是四驱，分时四驱就是“在不同的时间可以使用四驱”，那适时四驱就是在“合适的时间使用四驱了”，所以显然三菱的超选四驱就是分时四驱了，而他的厉害之处就
超选四驱实际上是一个分时四驱系统，它有第一代和第二代之分，首先来看一下第一代的三菱超选四驱系统。第一代的超选四驱总共有四个档位，分别是高速两驱，高速四驱，高速锁止四驱和低速超选四驱让三菱帕杰罗具备出众的多路况能力。在性能车领域，三菱LANCER EVO不管是在拉力赛场，还是民用市场，都会让很多车迷仅仅乐道。在这之中，S-AWC四驱系统功不可没。S-AWC，全
