涡轮漏油可能是油封密封圈老化、增压器润滑不良或者是增压器损坏导致的。首先检测一下油封密封圈，如果车辆的使用工话——不漏机油的车不是正宗德国车。俗话说“细节决定成败”，⼤众EA111发动机就是因细节没做到位⽽导致了批量性问题的发⽣。今天遭殃的就是搭载了这款发动机的⾼尔夫1.4T版
答案是肯定的，我用了一种简单的方法，基本上完美解决了EA111发动机火花塞胶圈漏机油的问题，并且经过近。拆卸火花塞一看，陶瓷体部分，全是机油，罗丝及点火头上无机油。。4缸火花塞都这样。。经查看，机油应该是从气门室盖与火花塞缸体间渗漏的。。问4S上TB查找才知
光键看漏的位置，如果在外侧，就是缸体上有机油。看着脏忽忽的，如果在内侧，象我这样，不自己EA111火花塞渗油需要维修吗？火花塞位置渗漏机油需要及时进行维修，因为火花塞位置渗漏机油时间特别长容易造成火花塞老化加快，点火强度不足，严重还会造成点火线圈的胶皮被机油浸泡损
你看一下是不是电磁阀那个位置漏出来的，很多都是那个地方出来的。里面有个密封垫，从某宝上搜“ea111故障现象：发动机启动后，正时链罩和发动机结合处有机油漏出，发动机底护板发现有油迹。技术背景：由缸体到正时罩盖的过渡区域大约有3.5Bar的机油压力，因此，正时罩盖和缸体、缸盖之间
用我擦试镜头的长纤维脱脂棉进行去油工作，溶剂为无水酒精，我发现用酒精去除机油非常好用。仔细擦试，ea111的涡轮增压器油封漏油是因为油底壳垫片老化变形，密封不好所致。需要请修理人员帮助检查维修和更换油底壳新垫片即可。若不做及时更换，会因为发动机在运转过
