所以火花塞的间隙只需要合适就可以了，太大或者太小的间隙基本都是不可以的。既然大间隙对发动机性能改变这么大，那赶紧把间隙调大吧。这，还真不可以！每个车型都有一套对应匹配的点火系统，相关参数是对应设计匹配好的，特别是点火线圈(高压包)所能提供的最大电
火花塞间隙调校后对动力会有一点点影响，但问题不大，而调校后判断火花塞间隙大小可以使用工具塞尺进行测量。火花塞除了间隙过大会产生影响外，同样间隙过小的火花塞对发动机运转也会如果发现火花塞出现间隙过大的现象，要及时更换火花塞，一般情况下好的火花塞可以帮助提升动力和节省油耗。2、火花
1、火花塞间隙过大，造成点火失败，费油动力差，要求有更高的点火电压，以使火花塞能跳过这一间隙，这可能会导致不点火；2、火花塞间隙过小，燃烧效率低，不充分，动力但间隙过大也会出现点火不良现象，需要更高的脉冲点火电压，容易造成燃油燃烧不充分，从而导致油耗增高，还可能会在发动机工作过程中出现熄火现象，如果发现
∪△∪ 火花塞的间隙有一定的大小，会对汽车造成影响。建议更换火花塞。状态良好的火花塞可以帮助汽车提升动力，甚至更好的是，它可以节省汽油消耗。在火花塞的使用过程火花塞间隙越大点火时产生的电弧就越长，更容易点燃气缸中的混合气体，动能自然也就更大。但是由于间隙越大点火时击穿空气需要的电压也较大，所以不同的发动机相匹配的火花塞间隙各有
火花塞间隙大小应根据生产厂家的要求来调整。太小会导致点火不良，引擎缺乏动力；而间隙过大则可能造成燃烧不完全、爆震等问题。一般情况下，间隙参考值在0.8-1.0火花塞的间隙是可以调的；火花塞的间隙一般为0.6~0.7mm,如过大或过小，应压下或翘起电极板，调整到规定范围内。调整火花塞的间隙通常需要一把专业的螺丝刀和厚薄规，把厚薄规往火花塞
