自动变速器(AT)的组成： 由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压自动换挡控制系统、电控系统、油泵、冷却和滤油装置等组成。自动变速器(AT)的工作过程及各种分工如下： (1)液力变矩器自动变速箱工作过程液力变扭器1、使发动机产生的扭矩成倍增长；2、起到自动离合器的作用，传送或不传送发动机扭矩至变速器；3、缓冲发动机及扭转振动；4、起到飞轮的作用，使发动机
↑大众6速横置AT自动变速箱，左原理图，右结构示意图(来自大众自学教材SSP) 由于大众集团在国内的销量巨大，因此我们以大众使用的6速横置AT变速箱作为例子分析一下结构。由左至右，分别电控液力自动变速箱是在液力自动变速箱的基础上，增加了电子控制系统。它通过传感器和开关，检测到车辆和发动机的运行状态，接收到驾驶人发出的指令后，换成电信号输入到电动液压控制装
2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。AT自动变速箱原理液力变矩器原理液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成的。锁止离合器的作用是当车速超过一定速度时，采变速箱工作原理的基础可以归结为三个重要元素：齿轮、离合器和液压控制器。在变速箱中，这些元素以特定的方式配合，以控制车辆速度。发动机的动力被传递到变速箱的齿轮系统中。
金属带式CVT的结构：通过改变两个带轮之间的槽宽，改变了驱动轮与从动轮上传动带的回转半径，达到无级变速的目的。▲ 金属带式无级变速器的工作原理双离合器自动变速器（DCT）双离不过详细解释其工作原理，则有些复杂。动力输出之后，带动与变矩器壳体相连的泵轮，泵轮搅动变矩器中的自动变速箱油(以下简称ATF),带动涡轮转动，ATF在壳体中是一个循环的动作，由于泵
1、at 自动变速箱的结构及工作原理：现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“at”自动变速箱。它主要由两大部分构成：1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。2、2、液力变矩器正后方的变速箱机构。AT自动变速箱原理液力变矩器原理液力变矩器一般由泵叶轮、固定叶轮、涡轮和锁止离合器组成。锁止离合器的作用是在车速超过
