拥有大梁结构以及强悍的越野性能，但随着科技的迅速发展，如今的路虎卫士不论外观还是配置都进行了全面升级，取消了大梁结构，这也是争议最大的地方，不过在越野性能方面并没有退因为既注重豪华又比较在意越野，揽胜并没有直接竞争对手，是目前路虎品牌最能拿得出手的车型，一直以来都很成功。不过下面这两个车系，就能说明路虎已经慢慢地失去个性，泯然众人了
揽胜有大梁。17款美规路虎揽胜行政版是最能代表路虎精神的车型，坚固的大梁车架，先进的全地形反馈系统，奢华舒适的内饰设计，让路虎揽胜行政成为一辆即可以胜任艰路虎发现取消大梁、路虎揽胜取消大梁，现在路虎家族中“最硬”的路虎卫士，也取消了大梁。其实，在以后，会有越来越多的越野车特别是高端越野车会采用承载式车身。虽然它的大梁没了
∪▂∪ 路虎卫士：天生我材必有用，没有大梁又如何？历史上，有很多越野车是没有大梁的。改款后的超级维特拉、帕杰罗、揽胜、大切诺基，这些为了公路性能改善之后的越野车，仍然有着征服“有大梁的路虎硬派越野车，是一头猛虎；没大梁的路虎SUV，就是一只任人宰割的猫咪”随着揽胜家族、发现家族和路虎卫士，相继取消非承载式车身设计，外界对路虎的质疑声不绝于耳。
谁说无大梁不越野？路虎揽胜L322 [星R]第三代路虎揽胜(L322),从这一代开始揽胜摒弃了传统越野车底盘的大梁结构，而在保证车身刚性的前提下改用承载式车身，并应用了结构更为复杂的独从车身整体的结构坚固性来看，没有大梁的路虎，已经全面超越了有大梁的路虎。而且，路虎的全铝车身结构还十分独特。它并不是传统意义上的承载式车身，而是让整辆车的结构，都化身
˙▽˙ 换句话说，虽然没了脊梁骨，但是壳够硬。另外，邦主提醒的一个事实是，带大梁的SUV造价高、油耗高、空间小，重心高所以操控性、舒适感差(重心高对高速过弯简直是灾难),碰撞成绩也不好(“有大梁的揽胜是硬派越野，是凶猛的老虎；没有大梁的揽胜SUV是不动声色的猫”随着路虎揽胜家族、发现家族和路虎卫士，非承载式车身设计方案相继退出，外界对揽胜的质疑声层出不穷。事
