截止2022年国三货车还是可以正常使用的，但因为国三排放标准相对较高，根据最新最严的国6排放标准的发布，国三营运采柴油货车淘汰的时间也将会到来。在2020年开始【卡车之家原创】环保要求、排放升级、治污治堵等政策因素让不少卡友苦不堪言，各地对于货车的限行、禁行区域明显增多、增广。尤其是对于国三柴油货车来说，将面临更加严苛的治理
根据《通告》2月2日至2月20日，在全市行政区域内，国三及以下排放标准的中重型燃油(气)货车不得上路行驶。在高排放非道路移动机械禁止使用区内，停止国二及以下排放标准的非道一、自2023年4月1日起，全天禁止国三柴油货运机动车辆在本市辖区内的所有道路上行驶。二、自2024年7月1日起，全天禁止国三柴油客运机动车辆在本市s20外环高速以内的道路上（不含s20
＞＾＜ 自本方案发布之日起至2024年6月30日前，提前淘汰报废的高邮籍(以车管所系统登记为准)国三及以下排放标准柴油货车(不包括三轮汽车、低速载货汽车和摩托车),同时符合以下全部条件的，可一、自2023年4月1日起，全天禁止国三柴油货运机动车辆在本市辖区内的所有道路上行驶。二、自2024年7月1日起，全天禁止国三柴油客运机动车辆在本市S20外环高速以内的道路上(不含S20外
≡(▔﹏▔)≡ 从车辆本身来说，不说皮卡，即使是轿车和SUV,也极少有人能把车开到15年，一般汽车使用了5-8年之后，机械损耗导致维修成本激增，车价折损比例更高，此时许多车主都会选择换车。柴油皮卡车【卡车之家原创】进入2020年以来，明显感觉到国三淘汰速度加快，近期河北、河南、北京等地为加快淘汰国三柴油货车制定实施方案。可以看到，为实现2020年底前，淘汰国三及以下排放标准
＞▂＜ 从各省来看，2017年下半年起，全国各地政府陆续出台相关政策限制国三柴油车上路行驶，北京、上海、广州、深圳、杭州等城市已经全面禁止国三车进入市区行驶。部分6时-24时禁止一切货车通行(国三排放标准柴油货车不发放货车通行证),每天其他时间段继续禁止1.5吨(含)以上国三排放标准柴油货车和国三排放标准柴油专项作业车通行。
