原因就是大众不想从别人那里购买AT变速箱，自己又没有能力生产，大众在没有购买和生产双离合变速箱以前，只能从别人那里购买，这样容易受制于人，并且成本在无形中增高，大众有了双离合器变速箱，达到了结合我的维修经验来看，大众家族的DSG问题不大了。从最初到现在，也都十年左右了，再笨也该能把技术问
那么目前的大众的这个干双离合，其实已经算是相对比较成熟了，而且呢你像带双离合变速箱这个领域，大家都是在学大众，谁说呢，大众的干式双离合相对来说，他的一个稳定性可靠性，虽现在大众的双离合变速箱还是蛮好：1、双离合变速箱，顾名思义，这种变速箱有两组离合器，在换挡的时候，两个离合器是交替进行的；2、所以双离合变速箱有着极快的换
大众首款双离合自动变速器DQ250在德国卡塞尔工厂下线，这是一款6速湿式双离合变速箱，搭载在高尔夫R32、奥迪TT等车型上，由于随后得的市场的广泛认可，短短几年装车率便获得大幅双离合变速箱在国内水土不服，这和国内的路况和国情也是有关系的，城市道路拥堵不堪，早晚高峰走走停停，导致早批的大众双离合大多都水土不服，过热保护，异常磨损，而且低速跟车顿挫，体验感受并不是很好
总的来说，大众七速干式双离合变速箱，是相对比较靠谱的，不是因为喜欢大众才夸它，大众不仅在技术上做到了“最强”，在干式双离合变速箱的装机量上也做到了第一。并且大众干式双离而且湿式双离合变速箱的换挡效率更高，转动效率更高，可以节省一部分油耗，所以这款大众的双离合还是很值得入手的，而且双离合变速箱本身就有很大的优势，无论是家用还是动力要求，
在中高端品牌车型中，大众汽车一般采用湿式双离合器变速器。通过大众的变速器匹配，我们还可以看到，湿式双离合器变速器相对较高，变速器的整体稳定性较好。一般来说，大多数会开手它成本比手自一体的变速箱低却又比手动变速箱用起来方便其次它本质上就是给手动变速箱加装了一套自动换挡装置从传动效率上来讲是目前主流的自动变速箱中最高的双离合结构上
