配气机构知识框架，包括配气机构组成、作用、类型以及重点，本图知识梳理清楚，非常实用，值得收藏。亿图脑图MindMaster原创思维导图社区提供海量优质的思维导图模图1 柴油发电机配气结构三维图柴油机配气机构工作过程1、按气门位置按气门位置分，有顶置式和侧置式两种配气机构，如图3所示。侧置式配气机构因充气效率低已被淘汰。2、按凸轮轴
╯＾╰〉 气门弹簧的功用是保证气门关闭时能与气门座紧密贴合，并克服气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不与其脱离，气门导管和气门弹簧如图（3）所示。总之气门组是发动机配气机构的组成：配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶
凸轮轴上置式有两种结构：一种是凸轮轴通过液压挺柱来驱动气门，另一种是凸轮轴通过摇臂来驱动气门，如图4-3 和图4-4 所示。配气机构按传动方式分类，可以分为正时链传动式、正时带配气机构主要包括正时齿轮系、凸轮轴、气门传动组件(气门、推杆、摇臂等),主要作用是根据发动机的工作情况，适时的开启和关闭各气缸的进、排气门，以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废
配气机构由气门组与气门传动组组成01、气门组气门组主要由气门、气门导管、气门油封、气门弹簧、气门弹簧座、气门锁夹等组成。气门：密封燃烧室，控制发动机内燃料的输入与废气的配气机构混合气体进入气缸，气缸内的废气排出，都需要通过气门和凸轮运动来完成。1.气门的配置和运动气门分为两种：将混合气体吸入气缸内的进气门和将燃烧后剩余气体排出的排气门。
