汽车后桥速比高了好吗速比越大，扭矩越大，跑得越慢，适合重负荷短距离，速比越小，跑得越快，适合长距离跑。发动机将动力传递给变速箱，然后变速箱将动力传递给后后桥大小油耗不一样。根据查询相关公开信息表示：油耗大的速比大发动机转速越高，速比大的适合拉重货或爬坡走山路，车辆有劲但油耗高，速比小的适合轻卡快跑，油耗
也就是说，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像看后桥是单级速比还是双级速比。单级速比即主减速器的速比，即主减速器上被动齿轮与主动齿轮的齿数比。双级减速即主减速器速比生意轮边减速器的速比速比大小和省油
从上面分析可以看出，后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机简单地说，就是车轮每转一圈与变速箱输出轴给出的几圈，之间的比例---就是后桥速比。不是说后桥速比大好还是小好？而且根据自己的货源、走的路线来正确的选择速比，后桥速比越大
“后桥速比”是卡车上非常重要的配置参数，多数卡友都知道，在发动机、变速箱相同的情况下，后桥速比越大，车速越慢，油耗越大，但是力气大；后桥速比小，车速快，油耗低，但是力气不大。那在发动机转速相同、变速箱挡位相同的情况下，后桥速比越小，车速越快，速比越大，车速越慢，但驱动力越大。因此，传动比会影响车辆的扭矩和转速，可达到降速增扭的效果。后桥总成那么车
1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低；后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆经常有卡友朋友说：大马力发动机费油。这种说法是错误的。发动机大马力带来的是低转速大扭矩，同样车速下发动机的转速更低，有数据表明：欧洲重卡85公里每小时的车速对应的发动机转速
