特斯拉的年度维护成本= 5000 + 14000 + 1700 = 20,700元，特斯拉最便宜的模型是Model3。进口标准版价格为37.7万，国内标准版价格为32.8万。根据相关数据，国内购供大家参考，我们大致计算了一下，60000km的总保养费用是4020元，按照一年20000公里计算，每年保养花费约等于1340元，相当省了。总结：综合了保险、保养以及燃油费用，我们得到特斯拉Mod
＞△＜ 特斯拉Model 3使用的是密度更大的21700电池，分为标准版和续航版，其电池容量分别为55kWh和75kWh,充满大概需要70度左右，以目前民用电费标准0.4833元/度(无阶梯电价),75kw车型充满电一以Model 3为例，光检查驱动单元液剂就要耗费0.45个工时，折合279.7元，着实不便宜。保养不便宜，那要是刮了蹭了维修起来，是不是一样昂贵呢？上图是Model 3车身零部件含税价格清单，
然而在美国，这一点损伤的维修费竟然高达15656.33,美金！按照现在的汇率大约为11万元人民币，简直贵出天际。从车主公布的维修费明细来看，维修的零配件费用仅为933美元，而钣金、喷漆等💮姜姜Kakiiiiiiik 关注特斯拉model3维修费用清单嗯，备份一下2022-09-25 这是一片荒地，点击评论
此外，Model3的前机舱盖还有行人碰撞保护装置，机盖举升器触发后的维修费用不低。ModelY由于车头更高，没有配备该装置。以上就是Model3和ModelY在配置上的不同。另入手电动车的原因，除了售价偏高、充电配备尚未普及之外，就是担心维修的成本高于一般传统燃油车，近日有特斯拉Model 3(参数| 询价)的驾驶因为电池损坏需要更换，而帐单上显示电池要
初步定损大约1.7万美金，不过和国内不太一样，2/3是人工费，知道美国人为什么动手能力强了吧，车坏了、小毛小病都自己修，那也是被逼的。零配件倒没想象中那么高，比如后窗玻璃430刀，比“电动车还是省油不省钱啊，当初买车，放弃了c级和3系，选择了特斯拉model3,只为一句广告语：恭喜我成为尊贵的特斯拉车主，愿转子交流电照亮我的事业和前程，一起加速世界向可持续能源的
