工程车高温，尤其是发动机高温原因有哪些？五、液压油高温原因：根据液压系统理论及维修经验，液压油温度过高的主要原因主要体现在如下几个方面：①液压泵进油管路及液压油箱密封不严；②液压泵内当节温器损坏或卡死后，发动机只有小循环，水箱不起散热的作用，散热强度低，造成发动机高温；4、风扇不转风扇不转可能有两方面的原因，一方面是风扇自身损坏，比如风扇叶破碎、卡
当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环，造成水温上升过慢。发动机工作初期，水温上升很快，当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节1、查看一下是否没防冻液了，也就是发动机用水。2、查看机油是否该更换了，如果是机油的粘稠度过高也会导致高温。3
发动机水温高的原因有两大类：第一类是散热不好；第二类是发动机自身发热量过高。第一类：自身散热不好1水泵打开水箱盖，启动发动机，使发动机进行高速与低速的交替运转，同时察看水交换量减少，从而造成水温高，有许多车辆(尤其是部分潍柴发动机，它的油尺管和机油加注孔都在冷却水箱和中冷器的两侧)在油尺管和机油孔出现排油故障以后，不长时间就出现了高温的
●＾● 1、发动机高温时，上水管热，下水管不热节温器打不开2、冷车着车水管压力大冲缸或气缸壁裂纹3、机油盖上有乳白色物体或冷却液中有浮油冲缸或机油散热器泄漏、穿孔4、散热器部发动机高温的可能原因车辆在行驶时，会有发动机高温的情况，那么发动机高温又有几种表现，一是发动机正常工作，在平路上行驶，水温正常；一旦爬坡或发动机使劲的时候，水温会突然
