造成拉缸的主要原因有哪些？方法/步骤1 活塞与气缸配合间隙过小；2 活塞与气缸之间润滑不良，机油选用不当；3 活塞环折断，咬死在活塞上，或活塞销卡簧折断或脱落；4 活塞和活塞环拉缸的机理，直观地说，就是活塞或活塞环与缸套之间局部产生高温使环与缸套产生高温熔蚀粘附，活塞与缸套之间的油膜中断是产生拉缸的主要原因，活塞与缸套之间的油膜一旦中断，则
⊙＾⊙ 发动机拉缸的原因分析什么是拉缸拉缸是汽车维修的专业术语，发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或1.在维修时因不注意而易发生的拉缸故障：(1)维修装配时对活塞和缸套的间隙值没有足够重视，致使间隙过大或过小而引起拉缸。如果间隙过大，由于侧推力使活塞与缸
其主要原因有以下几个方面。1、发动机初期磨合不足，高速运行引起的拉缸对于刚刚组装的新发动机，看似光滑的汽缸内表面和活塞、活塞环的外周表面，实际上是由无何为拉缸？说明主要原因。答案要点：(1)拉缸：相互运动的活塞、气缸壁表面间润滑油膜破坏，某些局部点小面积接触摩擦，发生熔接(3分)。活塞继续运动中熔接面被撕脱，形成粗糙的小
∪△∪ 造成拉缸的基本因素有以下三个方面：一、发动机的活塞与缸套间的温度过高1、发动机的热负荷过大，使整机温度过高，发动机的最佳热状态是冷却水温保持在75℃-85℃之间，如果发动机热负出现拉缸损坏的基本原因是，在缸套与活塞摩擦环之间，产生了局部干摩擦。由此，金属表面的微凸体相互接触。在高负荷作用下，微凸体变形，在相互运动中，有大量摩擦热产生，使微凸
在低负荷下，即使磨合很长时间，也磨合不完，但是如果在高负荷下急着跑，就会造成拉缸。解决方法：不要超载行驶，比如满载或超载，也不要紧急刹车。3.冷却不良：冷却判断题发动机活塞拉缸的原因只有一种为缸套质量不合要求，硬度过低。A对B错正确答案答案解析略相似试题6135发动机在同一台发动机中活塞重量相差不应大于()g。单选
