发动机拉缸、缩缸、爆缸、抱缸这些词汇都是汽车维修的俗称，这些都是发动机超负荷运行容易出现的故障，他们都有什么区别呢，我们一起来认识一下。发动机拉缸所谓“拉缸”是指活塞与气缸配合过盈，气拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；爆缸又称抱缸是由于温
产生爆缸、拉缸的原因？1、设计上缺陷出现汽车发动机爆缸的主要原因是设计的缺陷问题，使得发动机的温度超过了发动机设计之初能承受的最高温度，而造成发动机爆缸。2、机油的质量和运其主要故障现象：“少数缸(爆缸的缸)不工作”，易“开锅”，水箱出现有节奏的冒气(与冲缸类似),严重的还会出现加机油口有节奏冒气、机油底箱进水和排气管喷水。拉
拉缸是发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉出伤痕的现象。它是发动机的一种严重故障。拉缸是怎么造成的？1、发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高。2、活塞或活塞环与气缸配合的尺发动机的所谓“拉缸”是指活塞与气缸之间发生干涉，气缸内壁被活塞划有深槽，活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦副失去密封性能，导致气缸压缩压力降低，动力损失。可燃混合气向下窜会增加
你以为发动机进水才会拉缸？其实这几种情况也能导致拉缸！事实上，所谓的拉缸是由于发动机的活塞，在工作过程中，由于各种原因，气缸壁或曲轴位置有悬挂损伤的迹象。当活塞、活塞环会直接导致气缸温度升高，活塞顶部过热，从而可能引起活塞顶部膨胀变形，最终卡死在气缸内，直接导致爆缸。
