【太平洋汽车】转速过高会爆缸。长时间高转速容易爆缸，对发动机的磨损也是很严重的，还会增加油耗，正常3000转以内就可以了，对发动机没有伤害还省油。发动机有一定的转速限制，你在转拉缸会导致柴油机转速下降、功率减小。拉缸轻微时，柴油机仍能运转；拉缸严重时，柴油机会自行熄火，发出沉重的不正常声音，漏气的响声严重，冷却水温度、机油温度、气缸温度明显
＋ω＋ 摘要：一档5000转不会拉缸，车辆转速在5000转左右，明显达不到红区，对发动机的负荷很大，新车所有配件基本都能跟上，但对旧车不太友好。只要转速表不长时间停在红色适当的高转速行驶，有助于减少积碳的形成。但是对于一些本身就有小问题的发动机，高转速可能会使得问题得以爆发，而长时间的高转速行驶，也可能造成发动机的损伤，甚至拉缸，比如说有的菜鸟车主，
车辆转速在5000转左右，虽然明显还达不到红区，但是对发动机的负荷是非常大的，新车的各个配件方面基本能跟上，短时间使用一档5000转并不会拉缸，但是时间长了很有可能会拉缸。但是对于7跑高速长时间4000转以上不会拉缸。因为汽车的设计是没到红线区都没问题，而且住发动机是高转速运行的机器，4000转不
第一点就是工作人员操作不当，因为汽车在没有充分预热的情况下，如果随意地去拉高转速，那么就可能造成发动机的拉缸，因此当我们上线检测的时候，一定需要充分地预热发动机。比如汽车长时间在恶劣路况中行驶，当发动机长时间处于超负荷状态下，发动机的气缸会出现受热膨胀现象，从而会造成活塞和气缸密闭性降低，并且当汽油的润滑效果减弱后，就会引发发动
2.日常开车不能长时间高转速有的人说车子长时间高转速，机油温度会过高，失去润滑作用，车会拉缸，这么说没什么毛病，但是这需要十分高的使用强度，例如下赛道的驾有时活塞质量不过关，或运转时温度过高，造成活塞发生形变与汽缸壁摩擦，使汽缸壁产生划痕，造成封闭不严，动力损失。严重时会喷出青蓝色的烟也会拉缸。汽车发动机拉缸故障的主要原因有发动机冷却系
