一、大众发动机空调压力数据流正常空调压力传感器信号电压在1.0-2.2之间，也有在2.6以下。制造不超过4.0就没问题，因为压缩机在调节着压力所以压力值会变动。更清除故障代码后进行路试，车辆急加速时提速较慢，连续几次加速后发动机故障灯再次亮起，故障代码P029900再次出现；读取增压压力数据流，实际增压压力约为1.2 bar(1 bar=100 kPa),与标准
∩０∩ 图7 故障时的增压压力数据流通过读取数据发现增压压力大于标准值约20%左右，且增压控制高于最大临界匹配为2.54%。涡轮增压器应随车速升高，增压压力呈减小状态(由于扭矩需求减小)。自动变速器02-0 4-000 强制低挡功能所有大众自动挡的车01-04-063 ESP(ABS) 03-04-001 加液排气带ESP的03-04-010(POLO GP) 60 方向盘转角传感器G85 63 横向加速度传感器
范围确定了，就按照顺序一一排除.首先更换一个涡轮增压传感器g31,删除故障码后，启动发动机读取数据流，115组显示为720r/min,18.0%,37kpa,102kpa.其中，第三区为涡轮增压实为确定上述判断决定再次路试，连接VAS 5052A实时观察增压压力，进入01-08-115, 第三区实际增压压力为270mbar(1bar=105Pa),第四区发动机控制单元要求的额定值为1
图133 1 min后的真空传感器数值通过以上对制动真空传感器数据流的分析，初步判断为真空系统泄漏导致故障灯报警。为更准确判断究竟是连接管路泄漏还是制动真空助力器泄漏，① 增压压力再循环阀N249或者增压压力控制阀N75无法正常工作，导致增压压力真的超出极限值；② 涡轮增压传感器G31故障，导致反馈给控制单元的信号异常偏大；③
燃油量：表示当前汽车的燃油存量，用百分比表示，信号来源于燃油油位传感器。除了上述这些发动机的参数以外，还有很多的数据流这里就不一一介绍了，如失火数、燃油压力等。在后续的文章一招带你了解秒杀大众故障数据流判断链条拉长！!每天三分钟，修车很轻松，记得点赞收藏加关注，今后为你带来更多硬核资料#汽车维修保养#汽车维修#专业维修保养#汽车保养与维修#汽
