ˋ▂ˊ 很多人可能听过“液力变矩器”，一般出现在AT或者CVT变速箱中，而手动挡或者双离合变速箱，一般采用离合器模块它们的目的都是为了让发动机和变速箱产生连接或者断开，因为在变速箱小排量的只能用干式离合器的双离合变速箱没有液力变矩器（以便提升传动效率）如果你稍微了解双离合的构造就知道频繁起步低档位的离合器片温度就会升高更主要的是dsg双离合
双离合没有液力变矩器，它采用的是机械式自动变速器的一种，拥有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，由此大幅度降低了车辆的双离合没有液力变矩器，它采用的是机械式自动变速器的一种，拥有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗。双离合在整
液力传动部分主要是液力变矩器，液力变矩器一般是由泵轮、定叶轮、涡轮以及锁止离合器组成的。锁止离合器的作用是当车速超过一定速度时，采用锁止离合器将发动机与变速机构直接连接，这样可以减少是的变速箱和发动机直接连接，减少效率流失。提示：现在的自动变速器主要包括以下几种1、AT纯种自动变速器，有液力变矩器。2、CVT无极变速器，也是有液力变矩器的
所以说双离合变速箱只能用离合器，想用液力变矩器是不可能的。说效率、安装布局那都是表面现象，本质原因是液力变矩器无法支持双离合的工作模式。双离合没有变矩器，它采用的是一种机械式自动变速器，有两个动力输出轴，其中一个与离合器连接，其中一个控制1357挡，另一个离合器控制246挡倒档，大大降低了车辆的油耗。目前动力换挡主
最后，AT变速箱的液力变矩器有放大扭矩的作用，因此硬派越野车一般都选择AT变速箱，搭载其他变速箱的都是“伪硬派越野车”。双离合变速箱：换挡速度最快的变速箱优点：传递效率最高、双离合变速器目前采用的主要是干式和湿式离合器，据我所知没有使用液力变矩器的。您问题的后半，虽然不是使用液力变
