火花塞的热值包括九个等级，1~3是属于低热值，4~6是中热值，7~9属于高热值。一般情况下，功率高、压缩比大的发动机选择热值高的冷型火花塞，相反，功率低、压缩比小的发动机则选用热值低火花塞的热值为7度和9度都代表这一火花塞偏冷，适用耗油率较为大，耗热量较为重的车。标值越大，火花塞越冷，散热特性越好。8的近视度数基本原理上是比7的适用更热
热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热值低，散热够，使火花塞温度高，导火花塞热值对油耗基本没影响，特别是象6和7这种中间数值的火花塞，而且即使有影响，也不可能是600公里和450公里那么
火花塞的热值包括9个等级，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。当然，火花塞的热值6为中热型，而热值7为高热型。他们之间有一定的区别。热值为7的火花塞绝缘体热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热值低，散热
ˇ０ˇ 热值包括1～9九个数字，其中1--3为低热值，4--6为中热值，7--9为高热值。热值越高集散热越快易使火花塞温度越低，点火部产积碳，引起跑电试火花塞跳火；热值低，散热7--是火花塞的热值。常用的是6.7.8，3种D-是拧入汽缸盖螺纹的程度，及中心电极顶端与外裙体的距离。拧入长度是190mm,电极距离是3mm.c--是铜芯电极。p--是铂金电极
火花塞热值区别是：1到3为低热值，4到6为中热值，7到9为高热值，热值越高，散热越快，其作用是：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混火花塞热值高低区别，1-3为低热值，4-6为中热值，7-9为高热值。热值越高，散热越快。火花塞属于“冷型”还是“热型”直接决定了它自身散热能力，也就是说原厂热值直接决定了它的工作环境
