1 大众、奥迪EA888发动机高压油泵很容易坏，漏油，发动机数据流就会产生变化。下面看一下高压油泵在正常怠速运转与熄火时的数据流，来判断是否损坏。2 怠速起动车辆，进发动机电脑，燃油供给及压力控制是否准确，这些数据流对诊断进气系统泄漏、排放不达标、抖动与动力不足的故障，当需要证明燃油系统是否工作正常，通过对比数据块中实际压力与计算的目标值之间的差异
接着读取发动机电控系统中106组燃油系统压力值，当发动机怠速运转时，2区的测试结果为600 kPa;而当转速提升到3 000 r/min时，2区测试结果为641 kPa。根据燃油压来我站后，验证故障现象后，检查01中有00136系统油轨压力过高的故障代码以及各缸失火的故障，检查低压油压6.4巴；(二)、根据故障代码：00136 P0088 燃油油轨/系统压力过高静态，读取高
106 高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar 50~100bar 0~100% 107 怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机转速B1空燃比修正值于是后面就开始了漫长的维修过程，首先用电脑进106通道号读取轨压数据流，标准轨压为40bar,而实际轨压为90bar明显过高，并检查了轨压传感器及线路，轨压传感器为三线式，一根地线，两根5v
ˇ△ˇ 106 高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar 50~100bar 0~100% 107 怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机106高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar50~100bar0~100% 107怠速诊断燃油系统在功能04基本设定发动机转速B1空燃比
ON/OFF 106 高压泵燃油分配管目标压力燃油分配管实际压力高压油泵占空比燃油温度50~100bar 50~100bar 0~100% 107 怠速诊断燃油系统在功能04基本设定咱们看一下这个故障码，燃油压力过低可以通过数据流进行秒杀。106组怠速的时候它是在40bar实际值，在咱们急加速的时候它会达到150bar,达到150bar是正常的。如果燃油压力过低，一脚油门
