如果火花塞电极呈红褐色，间隙在60到150MM之间(一般为80mm),表明工作正常。如果火花塞呈黑色，积碳多，间隙变大或变小，电极烧蚀严重。瓷芯漏电，那么该火花塞肯定要换掉的。各位车友，2、8毫米，单个火花塞间隙能达至1毫米以上，ngk火花塞沸点怎么看，ngk火花塞的沸点主要就是看辛烷值对照表的，例如火花塞的机种是BKR5E11,依照表中的解释是，国标的电阻式，沸点为5的，螺
调整间隙首先需要关掉发动机，然后使用扳手拧下火花塞。接着将火花塞量规插入到中心电极和接地电极之间，调整头部距离使其达到正确的间隙大小，最后重新安装火花火花塞间隙对照表火花塞的电极间隙因车型车种的不同而异，可以从汽车使用手册中查到。火花塞的电极间隙一般可按0.6~1.2mm调整。火花塞的正常间隙通常为：传统点火(即机械触点式点
≥▽≤ 下面是火花塞间隙对照表：1.常规点火系统焦距间隙1.00mm0.80-0.90mm 0.70mm0.60-0.70mm 0.50mm0.45-0.50mm 2.高压点火系统焦距间隙0.70mm0.70-0.80mm 0.50mm0.50-0.60mm 火花塞间隙对照表火花塞电极间隙越大，产生的电弧电压越高，越容易点燃气缸内的气体。反之间隙越小，所产生的电压就越小。因此，火花塞的选用必须要与发动机匹配，
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大的影响，火花塞间隙是否适当，对其“效能”的发挥影响很大。很多车主会问到，火花塞间隙1.1和0.8哪个好？有什么区别？我们可以通过下面的火花塞火花间隙末尾没有数字代表标准型，9代表0.9mm，10代表1.0mm，11代表1.1mm，13代表1.3mm，14代表1.4mm，15代表1.5mm，L代表中间热值。中间数字为热阶，其中2代表易热型，逐渐过度
